高鐵“出海”無錫無縫鋼管有望帶來鋼材出口新機遇

　　據業內測算，每2億高鐵投資能拉動鋼材需求1萬噸左右。 隨著全球經濟復蘇，軌道交通鐵路產品在國際市場的需求日益旺盛。

   今年1-4月，我省軌道交通鐵路產品出口額超過了2014年出口總值的六成，每個月出口值均在3.3億元以上。尤其是對“一帶一路”沿線國家和地區呈跨越式增長。

     前4個月，我省對南非出口軌道交通鐵路產品10.2億元，同比增長1.7倍；對馬來西亞出口2.3億元，同比增長288倍。

　　長沙海關指出，今年以來，隨著我國在土耳其、馬來西亞等地承建的高鐵項目緊鑼密鼓進行，我省對中東和東盟的鋼材出口也大幅增長，1至4月，對中東地區出口量同比增長47.7%，對東盟出口量同比增長72.6%。

　　未來幾年，南非、中東歐等地已經進入車輛更迭換代的高峰，市場潛力巨大，起步較晚的非洲，對普通客車等的需求也在大幅增長，這些都有望為我省鋼鐵出口帶來新的機遇。

按斷面形狀
鋼管產品的鋼種與品種規格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的。所有這些應隨著用戶要求或工作條件的變化而加以區分。通常，鋼管產品按斷面形狀、生產方法、制管材質、聯接方式、鍍涂特征與用途等進行分類。

鋼管按橫斷面形狀可分為：圓鋼管和異形鋼管。
異形鋼管是指各種非圓環形斷面的鋼管。其中主要有：方形管、矩形管、橢圓管、平橢管、半圓管、六角形管、六角內圓管、不等邊六角形管、等邊三角形管、五角梅花管、八角形管，凸字形管、雙凸形管。雙凹形管、多凹形管、瓜子形管、扁形管、菱形管、星形管、平行四邊形管、帶肋管、滴狀管、內翅片管、扭異管、B型管、D型管以及多層管等。

其主要有：外錐形管、內錐形管、外階梯管、內階梯管、周期斷面管、波紋管、螺旋管、帶散熱片的鋼管以及帶復線的槍管等。