太鋼不銹鋼管生產水平追上國際先進水平

近年來，特鋼行業在轉型發展過程中取得了優異的成績，如手撕不銹鋼，這種鋼厚度只有0.02毫米，相當于普通A4打印紙厚度的1/4；高鐵軸承鋼臺架試驗已超過80萬公里，為高鐵軸承國產化邁出了重要一步；中國特鋼企業為國產大型客機C919起落架生產的300M超高強度鋼，通過中國商用飛機有限責任公司、德國利勃海爾集團的認證等。我國特鋼產品一直活躍在產品、技術的前沿領域，默默支撐著我國經濟的高質量發展。

讓人難以想象的是，在發展初期，我國特鋼規模較小，能生產特鋼的企業少之又少。據王懷世介紹，特鋼協在1985年剛組建的時候僅有15家會員特鋼企業，如撫順特鋼、北滿特鋼、大連特鋼、大冶特鋼、太鋼等，經過幾十年發展，重組整合后，這批特鋼企業消失了一些、萎縮了一些。老一批特鋼企業中唯一一個改造成功的企業——太鋼現在的生產水平已經追上國際先進水平。

“但是，相較于普鋼，發展最好的太鋼也表示特鋼沒有形成規模。”王懷世指出，計劃經濟后，鋼鐵行業進入以市場經濟為主導的時代，在這期間，特鋼從普鋼中脫離并逐漸轉化，但其發展逐漸落后于普鋼企業。改革開放后，大部分特鋼企業在實際轉化過程中行動緩慢，又未能跟上技術改造的步伐，尤其一些特鋼企業在大力投資、引進相關設備后，發現市場需求不足，導致當時的一批特鋼企業被兼并，甚至消失。