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船舶無縫鋼管76x8污染物噸鋼排放量降幅達60%
近十年來中國無縫鋼管行業二氧化硫、顆粒物等污染物噸鋼排放量降幅達60%以上。
在當天召開的2018(第九屆)中國無縫鋼管節能減排論壇上，李新創表示，近年來，中國無縫鋼管行業環保工作取得積極進展，但由于中國鋼產量太大，無縫鋼管行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量在全部工業行業中分別排名第三、第三、第一，仍是藍天保衛戰的主戰場。
近年來，中國官方將生態文明建設提升到前所未有的高度，中共十九大將污染防治列為三大攻堅戰之一。明確提出2018年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%的目標，這對無縫鋼管行業節能減排、轉型升級提出了更高的要求
李新創表示，當前雖然中國無縫鋼管行業環保工作取得一定進展，但仍存在問題，比如無縫鋼管企業環保水平差異大，有寶鋼、太鋼這樣達到世界先進水平的企業，也還有一批污染嚴重、環保意識淡薄的落后企業。經過近幾年的治理，中國無縫鋼管企業最為集中的京津冀地區PM2.5濃度明顯下降，但仍沒有完全擺脫重污染的影響，霧霾天氣仍有反復。“無縫鋼管行業污染防治不只是攻堅戰，還是持久戰。”
國內黑色系商品期全線上漲，焦煤焦炭主力表現搶眼;國內無縫鋼管現貨市場價格小幅上漲，全國25個主要城市建筑鋼材均價4235元/噸，較上一交易日價格上漲3元/噸;唐山鋼坯漲10元/噸，其他地區暫穩。
分析師萬超：期貨方面，25日黑色系商品期貨強勢沖高，合約均大幅增倉，期螺價格重新站穩4000點。從技術指標上看，黑色系價格仍有支撐，盤面處于震蕩上行通道之中。
無縫鋼管現貨方面，目前整體需求表現尚可，市場供應處于低位，同時原材料價格的抬升進一步增加成品材的成本，在庫存和成本的雙支撐下，預計短期價格仍偏強運行。
生態環境部大氣管理司司長劉炳江：無縫鋼管行業超低排放改造總體目標是，到2025年，全國所有具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放，達到80%左右。在推進時序上：京津冀大氣傳輸通道城市、長三角、汾渭平原等地無縫鋼管企業力爭在2020年10月底前完成。
國家發改委產業協調司巡視員夏農：自“地條鋼徹底取締日”(2017年6月30日)以來，部際聯合會一共收到159個舉報線索，涉及24個省市自治區，經地方及部際聯合會核查，其中有84個舉報線索屬實。
工信部原材料司巡視員駱鐵軍：當前隨著無縫鋼管行業市場形勢的好轉，在高額利潤驅動下，部分地區和企業投資無縫鋼管行業的意愿增強，產能擴張沖動明顯。嚴防新增產能已成為鋼鐵去產能面臨的首要問題。無縫鋼管行業接下來有5個方面的重點工作。一是嚴格執行產能置換政策，二是積極推進企業兼并重組，三是科學決策城市鋼廠搬遷，四是打贏藍天保衛戰，五是引導電爐鋼有序發展。
中鋼協黨委書記、秘書長劉振江：下半年，協會將繼續按照部際聯席會的部署，組織有關專家力量配合好有關部門開展的無縫鋼管去產能、取締“地條鋼”、嚴禁新增產能等方面驗收抽查,以及對群眾舉報信息的調查核實工作。
國際環境日趨復雜嚴峻，無縫鋼管出口繼續下降。上半年，全國出口鋼材3542.6萬噸，同比下降13.2%。目前無縫鋼管市場價格比較穩定，總體保持在合理區間。上半年，會員無縫鋼管企業實現銷售收入1.97萬億元，同比增長15.33%，實現利潤總額1392.73億元，同比增長151.15%。
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